《足球报》于5月19日发布的报道中，针对本赛季中超联赛第13轮比赛结束后的情况，从不同角度对中超的特点与演变进行了深入分析与评论。

竞争格局：争冠和中游球队增多

新赛季的中超联赛中，一个显著的特点是，有望争夺冠军的球队数量有所增加，与此同时，位于中游的球队也在增多，而那些陷入保级困境的队伍则逐渐减少。在当前的积分榜上，呈现出四强争冠的局面：上海申花以32分领先，成都蓉城紧随其后，积30分；尽管北京国安和上海海港的积分分别为26分和24分，但它们少赛一轮，若能在补赛中取胜，与领先者的分差并不会太大。

新赛季中超的竞争态势目前显现为466格局：上海申花、成都蓉城、北京国安以及上海海港构成了争冠阵营，山东泰山则逐渐滑向中游，紧随其后的是天津津门虎、云南玉昆、青岛西海岸、浙江俱乐部和大连英博，无论在俱乐部投资、球迷支持力度，抑或是技战术水平上，都表现出了极高的稳定性。

紧接着是保级区域，包括梅州客家、武汉三镇、河南俱乐部、深圳新鹏城、青岛海牛以及长春亚泰。在这其中24直播网，长春亚泰在13轮比赛中仅获得5分，似乎早早显露出退出的苗头。然而，这种局势可能会随着赛事的深入而有所变动，但通常不会出现剧烈的波动。

在2024赛季，不少球队依然面临资金短缺的难题，这一状况导致了保级集团规模庞大且难以缩减，然而在新赛季，多数球队的投入逐渐趋于稳定，因此中游集团逐渐形成。目前，身处保级区的青岛海牛和长春亚泰，它们所面临问题的根本还是资金上的困境。

竞技核心：战术权重已高于外援

中超的末位外援奥斯卡于2024年年末离队，2025赛季中超联赛迎来了“平民化”的新阶段，外援的个人实力不再成为决定胜负的唯一因素，技战术层面的表现逐渐成为影响战绩的关键因素。上海申花和成都蓉城在联赛中排名前两位，这得益于他们本土球员的优秀配置和稳定的技战术体系；上海海港在奥斯卡离开后正努力适应新局面；北京国安则在全面重塑自己的技战术体系；而山东泰山在技战术层面甚至可以称得上是遭遇了失败。

位于中游的这五支球队在技战术层面上的表现同样保持稳定，并且每支球队都呈现出了自己独特的风格特点。目前处于保级区的梅州客家队开局势头强劲，然而近期却遭遇了发展的阻碍，连续四场比赛均以失利告终；武汉三镇队逐步摆脱了困境，状态逐渐趋于稳定；河南俱乐部在更换教练后，正在努力重塑球队形象；深圳新鹏城队近期也有所好转；同样身处降级区的青岛海牛队，近期表现同样可圈可点；而目前问题最为突出的无疑是长春亚泰队，尽管更换了教练，但依然未能扭转不利局面，已经连续五场败北，且至今未尝一胜。

中超新貌：进球数和上座率交相辉映

自2025赛季开始以来，中超联赛已经完成了13轮比赛，其中包括101场正式比赛（3场因故延期）。累计观赛人次达到了人次，平均每场比赛的观众数为24371人次。而在2024赛季，中超联赛共进行了240场比赛，总观赛人次为人次，平均每场比赛观众数为19431人次。换句话说，本赛季中超的平均上座率较去年全年提高了25.4%，增长幅度超过了四分之一，这一提升非常显著。

分析球市情况后，我们可以明显察觉到，这两支新晋的球队市场反响颇佳，其中大连英博更是作出了显著的贡献。截至目前，大连英博稳居中超联赛球市之首。在联赛第11轮比赛中，大连英博的主场吸引了61185名观众，继本赛季第3轮和第10轮之后，再次打破了中超历史上第二高的上座记录。同时，这也连续刷新了大连梭鱼湾足球场的上座记录，之前的最高记录是去年中甲时期创造的60951人。

在本赛季中超联赛的第10轮比赛中，诞生了中超历史上的第二个最火爆的球市。这一轮比赛的总上座人数达到了32216人次，平均每场比赛的上座人数。而2016年第2轮的单轮上座人数纪录为33192人次。换句话说，今年的第10轮比赛创下了自中超联赛成立以来9年来的最高球市。

球市与成绩之间存在着密切的关联，当球队取得优异成绩时，其球市也会相应地变得繁荣，而球迷的狂热支持又能为球队提供强大的后盾。展望未来，中超的整体球市预计将保持在一个较高水平，甚至有进一步上升的趋势。以本赛季为例，中甲联赛的前两名球队——重庆铜梁龙和辽宁铁人——都展现出了巨大的球市潜力。

中超市场的显著增长，无疑极大地提升了中超的品牌价值。进入2025赛季，这是中足联成立以来的首个赛季，市场的繁荣同样为中足联注入了更多的信心。

中超经过13轮赛事，共进行了101场对决，累计进球数达到了319个，平均每场比赛进球率为3.158球。对比之下，2024赛季中超全年的场均进球数为3.125球，也就是说，这两个赛季的进球数均保持在较高水平。值得一提的是，2023赛季中超的场均进球数仅为2.775球。

中超焦点：不变的焦点是裁判

裁判始终是关注的中心，在2025赛季，裁判工作的一个重要焦点集中在对于踩踏行为的判定上：中超联赛前八轮的评议案例中，共有17起事件，其中10起与踩踏有关，而这10起案例中，又有5起出现了判断失误或遗漏。

自中超第9轮起，此类焦点变得罕见。在第9至第11轮的评议中，中超共涉及6个案例，其中并无踩踏事件，具体包括3个关于禁区内犯规及点球判定的争议、2个越位判定案例以及1个关于倒钩动作是否构成严重犯规的讨论。进入第12轮和第13轮，目前尚未出现明显的踩踏争议案例。

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